為中國航空公司準(zhǔn)備的第二架波音737 MAX飛機(jī)已經(jīng)返回美國，中美貿(mào)易緊張局勢加劇擾亂了新飛機(jī)的交付。

這架飛機(jī)于周一從上海附近的波音舟山完工中心起飛，降落在關(guān)島，這是中國和波音西雅圖生產(chǎn)中心之間8000公里旅程中的一個(gè)常規(guī)中轉(zhuǎn)站。

上周日，另一架帶有廈門航空涂裝的737 MAX飛機(jī)降落在西雅圖波音機(jī)場，這架飛機(jī)被航空導(dǎo)航雷達(dá)追蹤到。

目前尚不清楚召回飛機(jī)的決定是來自波音公司還是相關(guān)的中國航空公司。

此舉是在貿(mào)易敵對行動重新開始之后，唐納德·特朗普總統(tǒng)將中國進(jìn)口商品的基準(zhǔn)關(guān)稅提高到145%。

作為報(bào)復(fù)，中國對包括飛機(jī)在內(nèi)的美國商品征收125%的關(guān)稅。

考慮到一架新的737 MAX的市場價(jià)值約為5500萬美元，這些高昂的關(guān)稅使得向中國航空公司交付波音飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)上不可行。

波音沒有立即回應(yīng)置評請求。該公司此前已將這兩架飛機(jī)運(yùn)到舟山進(jìn)行最后定制，然后再交付。

這架飛機(jī)的返航凸顯出全球航空供應(yīng)鏈日益增長的不確定性，該供應(yīng)鏈歷來處于免稅狀態(tài)。

分析人士警告稱，正在進(jìn)行的關(guān)稅戰(zhàn)可能會使許多飛機(jī)的交付陷入僵局，一些航空公司高管考慮推遲交付，以避免增加成本。

這種情況給波音公司帶來了新的挫折，波音公司正試圖從長期的交付凍結(jié)和早期涉及737 MAX項(xiàng)目的與貿(mào)易有關(guān)的中斷中恢復(fù)過來。

與此同時(shí)，馬來西亞航空（malaysia Airlines）表示，如果中國航空公司停止交付飛機(jī)，它也有興趣購買飛機(jī)，這可能在短期內(nèi)為波音提供其他買家。

為中國航空公司準(zhǔn)備的第二架波音737 MAX飛機(jī)已經(jīng)返回美國，中美貿(mào)易緊張局勢加劇擾亂了新飛機(jī)的交付。

這架飛機(jī)于周一從上海附近的波音舟山完工中心起飛，降落在關(guān)島，這是中國和波音西雅圖生產(chǎn)中心之間8000公里旅程中的一個(gè)常規(guī)中轉(zhuǎn)站。

上周日，另一架帶有廈門航空涂裝的737 MAX飛機(jī)降落在西雅圖波音機(jī)場，這架飛機(jī)被航空導(dǎo)航雷達(dá)追蹤到。

目前尚不清楚召回飛機(jī)的決定是來自波音公司還是相關(guān)的中國航空公司。

此舉是在貿(mào)易敵對行動重新開始之后，唐納德·特朗普總統(tǒng)將中國進(jìn)口商品的基準(zhǔn)關(guān)稅提高到145%。

作為報(bào)復(fù)，中國對包括飛機(jī)在內(nèi)的美國商品征收125%的關(guān)稅。

考慮到一架新的737 MAX的市場價(jià)值約為5500萬美元，這些高昂的關(guān)稅使得向中國航空公司交付波音飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)上不可行。

波音沒有立即回應(yīng)置評請求。該公司此前已將這兩架飛機(jī)運(yùn)到舟山進(jìn)行最后定制，然后再交付。

這架飛機(jī)的返航凸顯出全球航空供應(yīng)鏈日益增長的不確定性，該供應(yīng)鏈歷來處于免稅狀態(tài)。

分析人士警告稱，正在進(jìn)行的關(guān)稅戰(zhàn)可能會使許多飛機(jī)的交付陷入僵局，一些航空公司高管考慮推遲交付，以避免增加成本。

這種情況給波音公司帶來了新的挫折，波音公司正試圖從長期的交付凍結(jié)和早期涉及737 MAX項(xiàng)目的與貿(mào)易有關(guān)的中斷中恢復(fù)過來。

與此同時(shí)，馬來西亞航空（malaysia Airlines）表示，如果中國航空公司停止交付飛機(jī)，它也有興趣購買飛機(jī)，這可能在短期內(nèi)為波音提供其他買家。